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　　玻璃鋼即玻璃纖維增強材料，是國外20世紀初開發的一種新型復合材料，它具有質輕、高強、防腐、保溫、絕緣、隔音等諸多優點。 　　玻璃鋼門窗是采用中堿玻璃纖維無捻粗紗及其織物作為增強材料，采用不飽和樹脂作為基體材料，經過特殊工藝將這兩種材料復合，并添加其它礦物填料，再通過加熱固化，拉擠成各種不同截面的空腹型{HotTag}材加工而成。 　　具體來講玻璃鋼門窗的主要特點是： 　　抗老化、高強度。玻璃鋼型材的空腹腹腔內不用鋼板作為內襯，不需要任何單體材料輔助增強，完全依靠自身結構支撐。由于以玻璃纖維及其織物作為增強材料，經樹脂粘接后無毛絲裸露，經機械拉擠熱固化成型，因此抗折、抗彎、抗變形。 　　耐腐蝕、壽命長。玻璃鋼屬于優質復合材料。它對酸、堿、鹽、油等各種腐蝕介質都具有特殊的防腐功能，不會發生銹蝕。普通PVC壽命為15年，而玻璃鋼壽命為50年，與建筑物基本同壽命，因此采用玻璃鋼門窗可減少更換門窗的麻煩，節省開支。

　　十二月六日，總投資達四十億元的風力發電機項目和風力發電傳動設備研發及生產基地兩大新能源項目，分別在南京江寧開發區正式簽約?！　∧暇┢啓C輪機集團投資10億元建設的風力發電機生產基地，將與德國VEM公司合作生產一點五到二兆瓦帶齒輪箱的雙饋異步風力發電機，規劃年產發電機三千到四千臺，明年樣機投產。南京高精齒輪集團投資三十億元建設的大型風力發電傳動設備及控制系統的研發及生產基地，將于明年開工。加上之前中材科技的風機葉片、南瑞繼保的風電控制設備研發等項目，江寧開發區風電裝備產業鏈效應初顯，預計到二〇一〇年，園區風電裝備業產值將達一百五十億元.

      不飽和聚酯樹脂產品發展至今大約有70多年的歷史。在這么短的時期內，不飽和聚酯樹脂產品無論從產量還是從技術水平方面均得到了飛速的發展，目前不飽和聚酯樹脂產品已發展成為熱固性樹脂行業中最大的品種之一。 　　在不飽和聚酯樹脂的發展過程中，從產品專利、商業雜志、技術書籍等方面的技術信息層出不窮。至今每年都有上百項發明專利是關于不飽和聚酯樹脂的。由此可見，不飽和聚酯樹脂制造和應用技術隨著生產的發展也日益成熟，逐步形成了自己獨特的完整的生產與應用理論的技術體系。 　　在過去的發展過程中，不飽和聚酯樹脂對于一般用途來說，具有特殊意義的貢獻。將來我們要向一些特殊用途的領域發展，同時還要使通用樹脂低成本化。下面介紹幾種比較有意義和發展前景的不飽和聚酯樹脂類型。 　　1) 低收縮樹脂 　　這個樹脂品種或許只是一個老話題，不飽和聚酯樹脂在固化時伴隨有較大的收縮，一般體積收縮率達6-10%。這種收縮會使材料嚴重變型甚至破裂，尤其是在模壓成型工藝中(SMC、BMC)。為了克服這一缺點，通常采用熱塑性樹脂作低收縮添加劑。在這個領域的第一個專利是1934年杜邦公司，專利號為U.S. 1,945,307。專利敘述了二元羧酸與乙烯基化合物的共聚合反應。很明顯，在當時，這項專利開創了聚酯樹脂低收縮技術的先河。此后，有很多人志力于共聚物體系的研究，這些共聚物體系當時被認為是塑料合金。1966年Marco的低收縮樹脂被首次用于模塑成型中并用于工業化生產。其后塑料工業協會將這種產品稱為“SMC”，含義為片狀模塑料，它的低收縮預混配合物“BMC”含義為團狀模塑料。對于SMC板材，一般要求樹脂成型后的部件具有良好的配合公差、柔韌性和A級光澤，要避免表面有微裂紋，這就要求配合的樹脂要有較低的收縮率。 　　當然，其后又有很多專利對這項技術進行了改進和提高，對于低收縮作用的機理的認識也逐漸成熟，各種各樣的低收縮劑或低輪廓添加劑品種應運而生。常用的低收縮添加劑有聚苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、苯乙烯 　　2)阻燃樹脂 　　有時阻燃材料與藥品救助具有同等的重要性，阻燃材料可以避免或減少災難的發生。歐洲最近十年由于采用了阻燃劑，火災致死人數降低了約20%。阻燃材料本身的安全性也是很重要的，在工業上，規范使用材料類型是緩慢的、艱難的過程，目前歐共體已經和正在對很多鹵系及鹵-磷系阻燃劑進行危害性評估，其中很多將于2004年-2006年間完成。 　　目前我國一般采用含氯或含溴的二元醇或二元酸鹵素取代物作為原料來制得反應型阻燃樹脂。鹵素阻燃劑在燃燒時會產生大量煙霧并伴有刺激性很強的鹵化氫生成。在燃燒過程產生的這一濃煙毒霧給人們造成極大的危害。據統計，火災事故中80%以上的死亡原因是由此而造成的。用溴或氯系作為阻燃劑的另一不利條件是在其燃燒時還會產生腐蝕性和污染環境的氣體，會導致對電器原件的破壞。采用無機阻燃劑如水合氧化鋁、鎂、硼、鉬化合物等阻燃添加劑，雖有明顯消煙作用，能制得低煙低毒阻燃樹脂，但如果無機阻燃劑填料量過大，不但樹脂粘度增大，不利于施工，同時樹脂中加入大量添加型阻燃劑時，會影響樹脂固化成型后的機械強度和電性能。 　　目前，國外很多專利報導了采用磷系阻燃劑生產低毒、低煙阻燃樹脂的技術。磷系阻燃劑的阻燃效果相當大，燃燒時生成的偏磷酸可聚合成穩定的多聚態，形成保護層，覆蓋在燃燒物表面，隔離氧氣，促進樹脂表面脫水碳化，形成碳化保護膜從而阻止燃燒。同時磷系阻燃劑還可與鹵素阻燃劑配合使用，有非常明顯的協同作用。 　　當然，將來阻燃樹脂的研究方向是低煙、低毒、低成本。理想的樹脂是無煙、低毒、低成本、不影響樹脂固有的物理性能、不需加入添加材料，能夠在樹脂生產廠直接生產制造的阻燃樹脂。 　　3)增韌樹脂 　　與最初的不飽和聚酯樹脂品種相比，現在的樹脂韌性已經有了大幅度的提高。但隨著不飽和聚酯樹脂下游行業的發展，對不飽和樹脂的性能提出了更多新的要求，尤其是韌性方面。不飽和樹脂固化后的脆性，幾乎成了限制不飽和樹脂發展的重要問題。不論是從澆鑄成型的工藝品產品還是模壓成型或纏繞成型的產品，斷裂延伸率成為考核樹脂產品質量的重要指標。 　　目前國外一些廠商采用加入飽和樹脂的方法來提高韌性。如添加飽和聚酯、丁苯橡膠和端羧基丁苯橡膠等，這種方法屬于物理增韌法。還可采用向不飽和聚酯的主鏈中引入嵌段聚合物，例如不飽和聚酯樹脂與環氧樹脂和聚氨酯樹脂形成的互穿網絡結構，極大地提高了樹脂的拉伸強度和沖擊強，這種增韌方法屬于化學增韌法。還可采用物理增韌與化學增韌相結合的方法如把活性較高的不飽和聚酯與活性較低的材料相混就能達到所需的柔韌性能。目前SMC板材由于其輕質、高強、耐腐蝕性、設計靈活性在汽車行業得到了廣泛的應用，對于汽車而板、車后門、外面板等重要部位，要求有較好的韌性，例如汽車外護板可在稍受碰后有限度地向后彎曲并恢復原狀。 　　提高樹脂的韌性，往往會損失樹脂的其它性能，如硬度、彎曲強度耐熱性能以及在施工時的固化速度等。提高樹脂的韌性又不損失樹脂的其它固有性能成了不飽和聚酯樹脂科研開發的重要課題。 　　4)低苯乙烯揮發樹脂 　　在加工不飽和聚酯樹脂的過程中，揮發性的有毒苯乙烯會對施工人員的健康產生很大的危害。同時苯乙烯散發到空氣中，也會造成嚴重的空氣污染。因此，很多國家的職能機關限制苯乙烯在生產車間空氣中允許的濃度。例如在美國其允許PEL值(permissible exposure level)是50 ppm，而在瑞士，其PEL值為25 ppm，這樣低的含量是不太容易達到的。依靠強力的通風作用也很有限。同時，強力的通風還會導致苯乙烯從制品的表層散失以及大量苯乙烯揮發到空氣中。因此尋找減少苯乙烯揮發的方法，從根源上來說，還是要在樹脂生產廠完成這項工作。這就要求開發不污染或少污染空氣的低苯乙烯揮發(LSE)樹脂或無苯乙烯單體的不飽和聚酯樹脂。 　　減少揮發性單體含量，在近幾年來一直是國外不飽和聚酯樹脂行業開發的課題，目前采用的方法有很多種：1)加入低揮發抑制劑的方法。2)不含苯乙烯單體的不飽和聚酯樹脂配方有用二乙烯基體、乙烯基甲基苯、α—甲基苯乙烯來取代含苯乙烯單體的乙烯基單體3)低苯乙烯單體的不飽和聚酯樹脂配方是并用上述單體與苯乙烯單體，比如使用鄰苯二甲酸二烯丙酯、丙烯酸共聚物等高沸點乙烯基單體與苯乙烯單體其用4)另一種減少苯乙烯揮發的方法是把雙環戊二烯及其衍生物等其它單元引入不飽和聚酯樹脂骨架，實現低粘度化，最終使苯乙烯單體含量降低。 　　在尋求解決苯乙烯揮發問題的途徑上，必須綜合考慮樹脂對現有的成型方法如表面噴涂、層壓工藝、SMC成型工藝的適用性，工業化生產的原料成本問題，與樹脂體系的相容性，樹脂的反應活性、粘度，成型后樹脂的機械性能等問題。 　　在我國在限制苯乙烯揮發方面還沒有明確立法，但隨著人民生活水平的提高，人們對自身健康認識以及環保意識的提高，對于我們這樣的不飽和消費大國，相關的立法是只是遲早的問題。 　　5)耐腐蝕樹脂 　　不飽和聚酯樹脂的一個較大的用途是其對有機溶劑、酸、堿、鹽等化學品的耐腐蝕性。目前耐腐蝕樹脂分為以下幾類：1)鄰苯型、2)間苯型、3)對苯型、4)雙酚A型、5)乙烯基酯型，以及其它如二甲苯型、含鹵素化合物型等，經過幾十年來幾代科學家的不斷探索，對于樹脂的腐蝕以及抗腐蝕機理已經研究的比較透徹了。 　　通過各種方法對樹脂進行改性，如向不飽和聚酯樹脂中引入難于耐腐蝕的分子骨架或采用不飽和聚酯與乙烯基酯及異氰酸酯形成互穿網絡結構，對于提高樹脂的耐腐蝕性是很有效的，加外采用酸樹脂混配的方法制造的樹脂也能達到較好的耐腐蝕效果。 　　與環氧樹脂相比，不飽和聚酯樹脂的低成本、加工方便成為極大的優勢，但不飽和聚酯樹脂的耐腐蝕性尤其是耐堿性卻遠不如環氧樹脂，很長一段時期來，尤其是在腐蝕嚴重的場合，不飽和聚酯樹脂還不能取代環氧樹脂。目前防腐蝕地坪的興起，更是對不飽和聚酯樹脂形成機遇與挑戰。因此，開發專用耐腐蝕樹脂具有廣闊的前景。 　　6)膠衣樹脂 　　膠衣在復合材料中起著重要的作用，它不僅起著對玻璃鋼制品表面的裝飾作用，而且起著耐磨、耐老化、耐化學腐蝕的作用。膠衣樹脂的發展方向是研制低苯乙烯揮發、空氣干燥性好、耐腐蝕性強的膠衣樹脂。 　　膠衣樹脂中耐熱水膠衣有很大的市場，玻璃鋼材料如果長期浸入熱水中，表面就會出現水泡，同時由于水逐漸浸透到復合材料內部而使得表面水泡逐漸膨脹，水泡不僅會影響膠衣的外觀，而且會逐漸降低制品的各項強度性能。美國堪薩斯州廚房用具公司(Cook Composites and Polymers Co.)采用環氧樹脂和縮水甘油醚封端的方法制造一種膠衣樹脂，具有低粘度和優異的耐水性、和耐溶劑性。另外，該公司還采用經過聚醚多元醇改性和環氧樹脂封端的樹脂A(柔性樹脂)與雙環戊二烯(DCPD)改性的樹脂B(剛性樹脂)復配，這兩種均具有耐水性能的樹脂經過復配，除具的好的耐水性外，還具有好的韌性和強度，可作為膠衣樹脂或膠衣樹脂與普通樹脂之間的隔離層樹脂使用，可有效地阻止水或溶劑或其它低分子物質穿過膠衣層滲入到玻璃鋼材料體系中，成為綜合性能優異的耐水樹脂。 　　7)光固化不飽和聚酯樹脂 　　不飽和聚酯樹脂的光固化特點是適用期長、固化速度快。不飽和聚酯樹脂通過光固化可滿足對苯乙烯揮發量限制的要求。 　　由于光敏劑及光照裝置的進步，為光固化樹脂的發展打下基礎。各種紫外光固化的不飽和聚酯樹脂已研制成功并已大量投入生產。提高了材料性能、工藝性能以及表面耐磨性，同時采用這種工藝也提高了生產效率。 　　8)特殊性能的低價樹脂 　　這種樹脂包括發泡樹脂與含水樹脂 　　目前，木材能源的缺乏在世界范圍內有一個上升的趨勢。同樣也缺乏從事木材加工業的熟練的操作工人，而這些工人的薪金也越來越高。這種條件下就為工程塑料進入木材市場創造了條件。不飽和發泡樹脂和含水樹脂作為人造木材在家具行業里將以其低成本、高強度的特性而得到發展。應用一開始將是緩慢的，以后隨著加工技術的不斷提高，這種應用必將得到迅速的發展。 　　不飽和聚酯樹脂可以發泡，制成發泡樹脂，可用作墻板、預成型的浴室隔板等。以不飽和聚酯樹脂作為基體的泡沫塑料可的韌性、強度比發泡PS好；加工比泡沫PVC容易；成本比泡沫聚氨酯塑料低，添加阻燃劑等也可使其阻燃和耐老化。雖然樹脂的應用技術已全面發展，但發泡不飽和聚酯樹脂在家具中的應用還沒有被重視，經過調查，一些樹脂制造商對于開發這種新型的材料有很大的性趣。一些主要的問題(結皮、蜂窩結構、膠凝-成泡的時間關系、放熱曲線控制)在工業化生產以前還沒有完全解決。在沒有得到答案前，這種樹脂由于它的低成本只能應用于家具行業。一旦這些問題得到解決，這種樹脂將會廣泛地應用于泡沫阻燃材料等領域而不僅僅是利用其經濟性。 　　含水不飽和聚酯樹脂可分為水溶型和乳液型兩種。國外早在60年代就開始就有這方面的專利和文獻報導。含水樹脂是將水作為不飽和聚酯樹脂的一種填料在樹脂凝膠前加入樹脂中，含水量最高可達50%，這樣的樹脂稱為WEP樹脂。該樹脂具有低成本、固化后質量輕、阻燃性好、低收縮率低等特點。我國對于含水樹脂的開發和研究始于80年代，已經有很長一段時期，在應用方面，已見用于錨固劑。含水不飽和聚酯樹脂是UPR的一個新品種。實驗室的技術日趨成熟，但應用方面的工作研究較少，需要進一步解決的問題是乳液穩定性問題和固化成型過程中的一些問題以及客戶的認可問題。一般一個萬噸級不飽和聚酯樹脂每年可產生約600噸廢水，如果利用不飽和聚酯樹脂生產過程中產生的縮水循環利用生產含水樹脂，即降低了樹脂成本又解決了生產環保問題。 　　9)采用新的原材料和新的工藝合成的高性能樹脂 　　雙環戊二烯改性不飽和聚酯樹脂是最近幾年在我國迅速發展的樹脂品種。據江蘇亞邦涂料公司和天津合材有限公司提供測試數據表明，DCPD改性樹脂其澆鑄體和玻璃鋼性能的技術指標與普通鄰苯型樹脂不相上下。目前雙環戊二烯樹脂以其較低的價格和良好的性能迅速被市場所接受。各企業紛紛開發此類產品，產品技術逐漸成熟。其中天津合材樹脂有限公司開發的“低溫催化法合成雙環戊二烯不飽和聚酯樹脂”于2004年通過天津市科委的科技成果鑒定，并于2005年獲得天津市優秀項目二等獎。 　　用回收的廢聚對苯二甲酸乙二醇酯(PEF)或回收廢對苯二甲酸(PTA)可生產不飽和聚酯樹脂，既解決了環保問題，又降低了合成高性能樹脂的成本，合成的樹脂具有優異的韌性、彈性、和強度，一些性能甚至優于用間苯二甲酸制備的樹脂，且成本可與鄰苯二甲酸樹脂相比。由于對苯型樹脂在耐腐蝕、耐熱性能方面優于鄰苯型及間苯型樹脂，也大大拓展該樹脂在化工防腐領域中應用。我國天津合成材料廠(天津合材樹脂有限公司)利用這項技術生產的199A樹脂曾獲天津市科技進步獎。江浙地區窨井蓋用BMC樹脂和廣東地區纏繞樹脂已部分采用了下腳對苯型樹脂。下腳對苯型樹脂產區在溫州、富陽、武進、泉州、番禺等地有較大的市場。廈門匯大化工公司為綜合利用廈門翔鷺石化公司的PTA下腳料，正在進行擴建成10萬噸樹脂生產能力進行配套。隨著國家提出“循環經濟”的發展方針，這兩大類樹脂會加速增產。 　　近幾年，一些專利報導用雙環戊二烯與廢PET聯合使用，作為生產不飽和聚酯樹脂的原材料，可以產生優勢互補的效果。即解決PET樹脂與苯乙烯相溶性差的缺陷，又解決了雙環戊二烯改性樹脂韌性較差缺陷，還可進一步降低樹脂成本。 　　2-甲基1，3-丙二醇(MPD)是近年來市場上常見的品種，它具有較高的沸點，具有兩個羥基可快速縮合反應，由此制備的樹脂具有較高的反應活性以及優異的機械性能和耐腐蝕性能?？梢院蛯Ρ蕉姿崤浜鲜褂?，起到優勢互補的作用，制造的樹脂可用于強腐蝕環境如玻璃鋼槽、罐等場合。 　　采用甲基丙烯酸縮水甘油酯(GMA)作為合成樹脂的原材料。GMA含有一個活性的環氧基團，可以與聚酯鏈中的羧基反應，起到封端的效果。這種樹脂在分子鏈的端基產生一個甲基丙烯酰組份，可以與苯乙烯單體發生聚合反應，分子鏈中間是柔性鏈節，可使固化后的樹脂具有很好的韌性和回彈性。 　　10)用于不飽和聚酯樹脂輔料的開發 　　與不飽和聚酯樹脂相關的輔料包括：各種催化劑、分散劑、消泡劑、抗氧劑、紫外線吸收劑、促進劑、固化劑、色漿、膠衣、脫模劑、添加劑等材料。 　　國內各種輔料的開發已比較完善，尤其是復合促進劑的開發，為樹脂的快速固化提供了良好的條件。目前，國產的促進劑質量已有大幅度的提高，在固化速度、固化后對制品的色澤影響方面都優于進口材料。但國產固化劑的質量(主要是過氧化甲乙酮)卻有所下降，存在著固化劑中低分子物過高、含水量過高等缺點，且固化劑生產廠時有爆炸現象發生，這主要是由于我國的固化劑生產技術還不過關，還需要進一步鞏固和提高。其它輔料方面，高檔助劑(如分散劑、消泡劑、抗氧劑等)仍以進口為主，我國專業研究和生產不飽和聚酯樹脂相關助劑的廠家很少，說明我國的不飽和輔料技術還有一個很大的缺口。 　　總之，如果一種材料具有低成本，那么在工業上一定會找到它的用途和價值；如果一種材料具有滿足市場所需求的性能，就一定會有生命力，而這些材料在制造過程中的一些技術問題，也終將會被攻克。很簡單，例如如果能夠制造出一種普通價位的阻燃樹脂，我們將會看到市場上所有的樹脂材料都將是阻燃的。

　　低壓出線導電桿一般由導體和絕緣體組成，主要生產方法有拉擠成型工藝和模壓成型工藝，環氧樹脂澆鑄成型等生產工藝制造，BMC低壓出線導電桿主要由銅棒與BMC復合材料經高溫模壓整體一次成型。BMC材料是Bulk molding compound的縮寫，即團狀模塑料。國內常稱作不飽和聚酯團狀模塑料，BMC模塑料,DMC料團等。其主要原料由短切玻璃纖維、不飽和樹脂、填料，以及各種添加劑經充分混合而成的料團狀預浸料。DMC材料于二十世紀60年代在前西德和英國，首先得以應用，而后在70年代和80年代分別在美國和日本得到了較大的發展。因BMC材料具有優良的電氣性能，機械性能，耐熱性，耐化學腐蝕性，又適應各種成型工藝，即可對其性能的要求，因此低壓出線導電桿的各項性能均能達到標準要求，更有美觀、重量輕等特點。該生產工藝生產BMC低壓出線導電桿的不僅導電性能好，強度高，光潔度好，不滲油，抗開裂，且電氣絕緣性能佳。

據重慶日報消息，重慶市最近成功研制出國內第一臺具有自主知識產權的2MW變速恒頻風力發電機組。該風力發電機組每小時的發電量可達到2000千瓦時。最重要的是，消息指出，該風電機組預計每千瓦銷售價格為1000余元，大大低于市場價格。目前風電裝備每千瓦的市場價格在6000元左右。　　據報道，這臺風力發電機組樣機由中船重工(重慶)海裝風電設備有限公司與德國aerodyn公司聯合設計。海裝公司通過消化吸收再創新，實現了自主研制，它將在本月內被運往內蒙古輝騰錫勒風場進行安裝試用，正式并入國家電網運行?！　》治鋈耸空J為，如果這個消息屬實的話，將給國內風電設備市場帶來巨大影響，不僅將大大降低風電建設的成本，還將影響整個風電設備行業的格局。不過，分析人士對于這個消息表示質疑，認為在國內現有條件下尚無法想象2MW風電機組每千瓦的造價能夠達到這么低的水平。海裝公司有關技術人員在接受本報記者電話采訪時未透露任何細節，只是稱“以重慶日報的報道為準”?！　∠骐姽煞荩ㄐ星?資訊）(600416)相關人士在接受記者采訪時認為，2MW風電機組每千瓦銷售價格1000余元是不可能的，因為現在兆瓦級風電機組很多核心的零部件都是依賴進口的，不可能會這么便宜。湘電股份是我國風電機組研發實力最強的企業之一，11月3日該公司國產首批兩臺2MW直驅永磁同步風力發電機成功下線?！　∮蟹治鰩煖y算，按照湘電股份簽訂的多份2兆瓦風電機組供貨合同，該公司風電機組每千瓦的售價在6300元至7000元之間。從吉電股份（行情,資訊）(000875)最近發布的風電機組購買合同來看，兩個4.95萬千瓦的風電場，費用分別是3.258億元和3.255億元。如此推算，吉電股份購買風電機組每千瓦的價格也在6500元左右?！　〔贿^，重慶日報在報道中重點提到，去年底開始，由海裝公司牽頭承擔的“大功率風電機組關鍵技術開發與產業化”項目，在重慶市“十一五”重大科技專項、市新型工業化專項等資金項目的支持下，累計投入了上億元資金，先后攻克了機組傳動鏈、機艙優化布局等一批大功率風電機組的系統集成技術，具備了“全功率試驗、系統集成、再工程化”的設計和制造能力。本次研制的2MW變速恒頻風力發電機組樣機，適應在大氣對流地區、水陸空氣對流地區和山口風地區等我國三種主要類型的風區使用，并能在高溫、風沙、鹽霧、高海拔等惡劣環境條件下持續運行，在同等條件下，它的發電量將增加10%。

　　從我國歷經4年時間實現自主知識產權的1兆瓦變速恒頻風電機組的整體設計、電控設計、發電運行及最終項目驗收，到僅用了不到2年的時間實現自主知識產權的1.5兆瓦變速恒頻風力發電機組的自主設計、安裝發電，再到現在沈陽工業大學國家稀土永磁電機工程研究中心、湖南大學及汀電集團等僅用了一年多時間就順利合作生產出2兆瓦永磁發電機，事實再一次證明：隨著風電機組設計與發電機關鍵部件設計的融合發展，我國的風電技術自主開發進程明顯加快。 　　但是，技術風險并沒有因此減少，我國的風電產業化還任重道遠。 　　從2004年國內風電制造企業開始引進國外風電設計圖紙，購買許可證在國內進行生產，到眾多企業大量引進同一種設計圖紙，大范圍地選擇實施聯合設計路線，再到2008年國內的外方獨資風電企業即將形成產能，我國的企業依然行走在引進消化吸收國外技術的路上，何時形成產能并與國外風電生產商進行PK還未可知。 　　其中，最令人擔憂的莫過于風電行業的“軍閥混戰”：往往一套外方圖紙多家企業購買，但真正的核心技術卻沒能掌握和引進。因此，對于成長中的我國風電產業來說，對于目前國內60多家大型風電組裝企業來說，在風電產業的急劇升溫中如何保持清醒的頭腦顯得尤為重要。 　　風電設備制造業是一種復雜的、綜合性很強的高新技術產業，需要葉片、發電機、齒輪箱等裝備制造行業的整體支撐。惟有學科共同聯合攻關，才能促進我國風電產業的更快發展，使我國的風電之路越走越堅實。

  　　記者從省發改廳昨天下午召開的風電場項目推進會上獲悉，省政府近日批準建設6座風電場，總裝機容量29.7萬千瓦，總投資約30億元。其中，今年建兩座，2008—2009年各建兩座?！　?nbsp;　　據了解，以上6個風電場裝機容量各4.95萬千瓦，單個項目投資約5億元，選址集中在東部和西部沿海地區。　　 　　 儋州峨蔓和文昌潮灘鼻風電場年內開工 　　 　　部分項目已進入前期準備階段，今年計劃開工建設的風電場有儋州峨蔓風電場（一期），項目業主為國電龍源電力集團公司，今年下半年開工建設，2008年底投產運營；由華能海南發電股份有限公司投資的文昌潮灘鼻風電場（一期），位于鋪前鎮東北面海岸，計劃今年下半年開工，2009年上半年投產運營。　　 　　華能海南發電股份有限公司有關負責人表示，公司響應國家節能減排號召，積極參與海南風電建設。據介紹，文昌潮灘鼻風電場（一期）項目可研已完成，各專題的申報、審批正加緊辦理，風電場的進一步設計也同步進行，項目有望今年開工。　　 　　 明后兩年計劃開工4個風電場 　　 　　另據了解，明、后兩年計劃開工的風電場項目有4個：中國海洋石油總公司投資建設的東方四更風電場及廣東水電二局股份有限公司投資的東方感城風電場，計劃2008年上半年開工建設，2009年下半年投產運營；廣東核電集團公司投資建設的文昌月亮灣風電場及香港瑞豐可再生能源有限公司投資的文昌抱虎角風電場（一期），計劃2009年上半年開工建設，2010年下半年投產運營。　　 　　 海南風能資源豐富全省規劃13處風電場 　　 　　海南省風能資源評價報告顯示，海南屬海島性熱帶氣候，常年一般3—5級風，風能資源豐富，尤以沿海地區最為豐富，極具開發利用潛在價值。全省陸地風能資源總儲量為828.38萬千瓦，風能資源技術可開發量為123.45萬千瓦。由此可見，海南具有發展風電場的優越條件?！　?　　今年3月通過專家評審的海南省風電場規劃，初步規劃了13處風電場，分布在海南省東部、西北和西部沿海地區，裝機容量為123.45萬千瓦。根據海南經濟發展水平、電力系統發展規劃成果，規劃建議，2010年前開工建設4—6個風電場，總裝機容量達到25—30萬千瓦；2015年前達到40萬千瓦；2020年爭取達到60萬千瓦。　　 　　有關專家指出，海南省煤炭資源缺乏，但風能、太陽能等綠色可再生能源資源極其豐富。隨著經濟的快速發展，海南省電力供應矛盾日益凸顯。在未來的能源和電力發展中，在開發水電資源，適時發展火電的同時，應大力發展風能等清潔可再生能源。加快發展風力發電，將促進海南省能源結構調整，減少環境污染，切合海南生態省建設目標?！　?　　為確保海南省風電場項目如期上馬建設，昨天召開的項目推進會要求各有關職能部門及有關市縣政府建立項目負責制，協助企業做好項目征地、環境評價、風電場勘界報告、地質災害評估、風電場接入系統、可行性研究報告等前期工作。  

中國寧波網訊(通訊員邱國福周海珍記者薛智誼)記者近日從寧波電業局獲悉，全市首個風力發電場———寧波慈溪風力發電場將于明年并網發電。從11月2日開始，該電場首臺1500千瓦風力發電機開始吊裝，預計明年7月底前全部完成33臺風力發電機安裝，并網發電。  　　寧波慈溪風力發電場總投資預算6.1億元人民幣，總裝機為1500千瓦×33臺，共4.5萬千瓦，由慈溪市金輪集團公司和民間自由人籌資、中國三峽總公司長江新能源開發公司承建，自去年11月18日動工興建以來，已全面完成地面基礎工程。每臺風電機塔筒高58.5米，葉片安裝好整個風機達77米，3片葉片各長37.5米。為了實現與寧波電網的并網，寧波送變公司今年8月底就開始承建了風電場配套的19千米110千伏輸電線路，目前已完成立塔進入放線階段，預計線路12月底全部建成。 

　　從政府宏觀指導來看，已將發展復合材料作為既定方針，并已出臺一些具體的政策與辦法。如農業部今年初頒發文件，生產與使用玻璃鋼漁船在稅收、捕魚等離有多方面的優惠。江蘇省鹽城市政府已明令，今后水箱只能采用玻璃鋼的，不允許采用其他材質的。一些地區已重點斥資發展FRP產業，比較突出的是江蘇、山東兩省。下班伯支持是產業發展的重要前提。然從全國看，仍缺乏必要的策劃與投入。改革開放以來，地方自主權放開了，一方面于發展有利，另一方面也造成一些地方盲目上項目的現象。如迄今全國SMC生產線引進達13條，然開工率僅10%。FW生產線引進40條，市場也是苦樂不勻。我國是一個發展中的國家，財政不很樂觀，有限的資金必須投入有效益的項止。監于國人于FRP有真知灼見者寡，因此加強政府宏觀指導的同時，并應畏以經得起推敲考驗的具體辦法。希望政府通盤考慮、全面規劃，并予規模性的投入。 原材料水平困擾我國FRP制品品質的提高 　　下班纖維、樹脂只有大規模的工業化生產才能使質量穩定、成本降低，這已是眾所周的常識。由于中國特定的經濟發展歷程，迄今原材料的生產仍是分散、小規模、低層次的。今天，中國FRP工業的發展已到了一個新的轉折點，提高原材料水平實為當務之急。 　　造成目前不盡人意的局面，可追趕溯到當初以滿足國防為首要，尚未慮及規?；膯栴}。步入80年代之后，偉大的改革開放政策極大促進了我國FRP工業的發展。但由于國家財力拮據，故企業規模大多不大。 　　所幸現在UPR生產企業年產能力萬噸以上者已有12家；無堿玻纖池窯已有3座，10400噸/年泰安玻纖廠已于去年 5月投產。 　　此外一些輔助原材料國內亦尚屬闕如，盡管用量不多，亦須自國外進口。 　　目下，玻璃纖維的品種與品質是影響玻璃鋼水平的主要矛盾方面（見前分析）。至于個別UPR生產廠以乙二醇代丙二醇以降低成本贏得顧客，這似乎就是屬于市場行為的事了。 FRP新產品開發不足 　　這不僅僅是FRP業者的總是更主要還是社會認識、社會需求的事。品種與規模制約著產品開發的周期及生產規模。 　　要把SMC生產線開工率提高到30%，沒有產品的開發與批量，是絕對不可能的。 　　FRTP近年發展較快也是由于汽車、家用電器、機械、化工等部門需要而自然發展起來的。 廣大業者素質有待提高 　　目前我國FRP廠80%以上為鄉鎮企業，對外稱3000家企業，實際遠不目此數。如河北省棗強縣僅注冊的FRP廠即有500余家，而FRP廠總數達1600多家，如此可見一斑。大多鄉鎮企業技術水平、管理水平低下，素質亟待提高。少數企業的產品質量低劣還鑄成生產（用戶）事故與人身傷亡事故。許多企業的FRP產品表觀搟低下，以致社會上眾一提到FRP，就誤以為是可憐巴巴的東西。加強對廣大鄉鎮企業的技術、管理的教育與職業行為規范的教育實為刻不容緩一年前的“五一”，南京玄武湖游樂設備發生事故，游客一死兩傷后查實系玻璃質量事故，業者乃陜西省農民，后雖判刑，然已造成惡劣影響。 將科研成果轉化為生產 　　國內FRP原輔材料、裝備、結構研發能力已得到海內外較高的評價。然商品化不夠。如從國負引進的一些FW機，硬軟件均不敵我之水平。FRP產品開發同樣有此問題。這有待于引導與有機地組織。 發揮協會作用，促使行業進步 　　近年來，我會在建立我國FW管罐生產工業，推廣CSM、CM、MEKPO新型膠衣、瓷土等原材料，推廣RTM工藝，技術引進、技術交流等方面作了卓越有實效的事，廣為業者與國外同行稱道。體現出協會的作用與生命力。協會，上不與政府爭權，下不與企業爭得，作為橋梁、紐帶，發揮協會特有的作用，比哪個單位都更能為企業辦實事，更能有效地促使行業進步。囿于人力與辦公條件，目前我會工作自感尚不盡人意，有待政府與業界支持更多地粉實事。 　　FRP行業是個大有發展前途的行業。今天已得到全國各行業普遍的認可，發展FRP協會工作，大有可為。

由齊二機床與哈爾濱工業大學合作的國內首臺、亞洲最大的數控纖維纏繞機日前研制成功。該數控纖維纏繞機為五坐標控制、四坐標聯動的樹脂基復合材料纏繞成型構件的大型數控專機。樹脂基復合材料具有強度高、重量輕、耐腐蝕、耐高溫、耐輻射等許多優良特性，廣泛用于航天、航空、兵器、艦船、石油、化工、建材、機械等部門。 　　這臺纖維纏繞機自動化程度高，效率高，功能齊全，采用可計算、可控制的非測地線纏繞原理，具有復雜構件纏繞工藝的一體化軟件包。該機可實現圓筒、圓錐、球、雙曲面回轉體、組合體回轉體等構件纏繞，也可以進行矩形截面、多項式等多維復雜曲面和組合體形狀結構件纏繞。

當前，伴隨著我國汽車工業的迅猛發展，方興未艾的汽車零部件產業顯示出誘人的商機，而作為新材料前沿科技的復合材料，特別是性能優異的環氧樹脂基復合材料必將成為這個新興產業的主導。近日在山東武城舉行的中國汽車零部件產業集群專家論壇上，與會業內人士再次確認了這一發展趨勢。 　　專家致認為，“全塑汽車”時代即將來臨。中國機械工業企業管理協會理事長孫伯淮說，當前汽車工業的全球化時代已經來臨，汽車廠家難以在一國范圍內完成汽車產業的全部采購，必然從過去依賴自身生產能力，轉向在全球范圍內配置資源。在汽車零部件全球采購的背景下，我國汽車零部件產業發展的春天來了。而目前受資源和環境因素的瓶頸制約，輕量、節能的零部件一直是國際汽車工業的研究方向方向。其中，開發具有較高強度的輕質高性能新材料及設計新的輕量化結構，必然成為汽車零部件材料的最佳選擇。據中國環氧樹脂行業協會專家介紹，環氧玻璃玻璃鋼復合材料因明顯具有輕質高強、設計自由度大、不銹蝕、成型工藝性好等優點，成為汽車工業以塑代鋼的理想加工材料。目前，我國越來越多的車型采用了環氧樹脂基玻璃玻璃鋼/復合材料部件，而且作為以塑代鋼的理想材料已被汽車工業部門逐步認識，盡管手糊成型工藝依然在生產某些汽車零部件領域尚占主導地位，但SMC、RTM、GMT等先進材料和工藝的應用推廣十分迅速?！　∩鲜兰o80年代后期到90年代末，“全塑汽車”的概念曾經在國內汽車界轟動一時。山東、浙江、重慶等地的汽車生產廠家，均生產過全環氧玻璃玻璃鋼車身。但基本上是手工糊制，檔次有待提高。東風客車公司采用手糊成型工藝生產的一款高速客車的全玻璃玻璃鋼車身，每輛消耗環氧基等玻璃玻璃鋼250公斤；北京汽車玻璃玻璃鋼有限公司采用手糊成型工藝生產駕駛室，全車身重量僅600多公斤。環氧玻璃玻璃鋼/復合材料已在轎車、客車、卡車中得到廣泛應用，如在轎車保險杠保險杠、車頂、車門車門、前臉大框、發動機發動機罩蓋等外飾件，以及車燈反射罩、電瓶托盤等部件中得到廣泛應用。濟南重汽華沃生產的沃爾沃重卡的前端面板、左右角板、左右擾流板均采用SMC或RTM生產。黃河重卡改進車型的面罩、導風罩和前圍下護面均采用SMC或手糊FRP材料制作。這主要緣于復合材料節省重量、節省燃油、制品集成度高、設計自由度高、投資費用少等優點?！　∧壳?，全國各地已興起一批汽車零部件生產基地，僅在山東就有青島、德州等幾個聚集帶。“全國第一個玻璃玻璃鋼縣”山東武城縣由于產業起步早，目前玻璃玻璃鋼生產企業已達1300多家，從業人員達9萬人，年產量35萬噸，約占全國總產量的30%，基料以環氧樹脂為主，2004年實現銷售收入98億元。其中新明公司研制開發的環氧玻璃玻璃鋼汽車外飾件產品，取得中國重汽集團和沃爾沃重汽集團生產的“斯太爾王”和“HOWO”汽車獨家供貨權。　　復合材料零部件將成為一個趨勢。中國汽車工業的迅速發展，給環氧玻璃玻璃鋼/復合材料帶來了市場應用的潛在商機。北京汽車玻璃玻璃鋼有限公司總經理吳凱說：“當今汽車發展的一個顯著特點是產品多樣化、更新快。新的電子電子技術、計算機控制技術、新工藝技術等不斷進入汽車行業，同時人們個性化需求日益強烈，致使汽車的更新速度越來越快。實現汽車輕量化，降低燃油消耗，增加載重量，提高運輸效率，對于汽車工業的發展至關重要?！敝袊h氧樹脂行業協會專家說，近年來作為新材料前沿的環氧復合材料逐步替代汽車零部件中的金屬產品，并取得更加經濟和安全的效果。近日在山東武城舉行的中國汽車零部件產業集群專家論壇上，來自德國BYK公司的專家曼弗瑞德對此深信不疑。他舉例說，福特汽車目前通過將汽車發動機蓋發動機蓋改成模塑件，可有效整合原來11個金屬部件，而這一款福特車的年產量是20萬輛。生產實踐和科學研究表明，環氧玻璃玻璃鋼/復合材料是較為科學、理想的新型汽車零部件材料。在未來開發節能、環保的新車、快速改型換代、小批量投產方面，它將發揮重要作用。據統計，上世紀90年代歐洲、美國每輛汽車上應用的環玻璃玻璃鋼/復合材料達到60公斤到80公斤，其基料基本是環氧樹脂，而目前我國國內每輛汽車上應用的玻璃玻璃鋼/復合材料平均還不到10公斤。