游艇是用于游覽的船艇，是人們用以享樂的一種用具。它的擁有量也反映了一個國家或地區的富有程度。例如，大多數發展中國家很少有家庭游樂型的高檔私人游艇，而歐美等發達國家則擁有為數眾多的家庭游艇，僅美國年銷售最就達六、七十萬條，且其中相當數量為價值百萬美元以上的豪華型游艇。目前國內外游艇是金屬材質的較少，大多采用玻璃鋼材質。
游艇是勞動密集型產品。它不僅僅是用玻璃鋼等材料制成線型流暢、造型美觀的船只，還要輔之以先進的機械設備和船用的各項先進設施，包括在船上生活、旅行的用具，且有要求很高的裝飾用材和精湛的裝潢手藝。高檔的游艇也是精美的工藝品，它既集中了設計人員的智慧，也包含了制造者高超的技藝，集中了眾多人員的勞動。
我國大陸在游艇生產方面主要生產旅游地區使用的集體游覽用游艇及公園水面使用的游樂船。直到八十年代才開發家庭型游艇，以期出口。但因種種原因，至今產銷量較少。
我國臺灣省于1965年引進技術建造玻璃鋼游艇，1971年開始出口，到1987年出口量高達1653條，價值1.78億美元，居世界第三位，主要銷往美國、歐洲、加拿大等國。最初是先請國外專家設計及輔導生產，經歷了一段時間后，積累了自己的經驗，并結合中華民族的特色，設計出既先進、舒適，又富中國情調的游艇，受到了國外客商的青睞。
1 游艇現狀
1.1 公用型多，家用型少
隨著旅游業的發展，水上旅游熱點地區集體用游覽船增多，如桂林漓江、杭州西湖、昆明滇池、洛陽小浪底水庫等地，主要品種有機動游船(座機及掛機)、畫舫型游船、電瓶游船、垂釣型小游船以及公園等水面使用的各種小型動力和人力游覽船。隨著旅游業的發展，旅游地區使用的大中型交通船的需要量也逐年增多。
八十年代，江新船廠較早開發了家庭型游艇，并在廣交會上展出，雖然造價較低，但因設計、制造工藝、裝潢等相對較差，未能打開出口銷路。以后，外商來大陸投資，廈門玻璃鋼游艇廠首開返銷美國記錄，江蘇也合資建造釣魚船及帆艇等游樂用船，并返銷日、美。九十年代以來，廣東引進了一些船型，經精心制作逐漸銷往國外，天津、山東、上海等地相繼有臺商及外商獨資或合資開辦了游艇生產廠，已有一定的外銷記錄，但總的來說，出口數量還較少。至于家庭型游艇在大陸的銷售，雖然已有先富起來的人首開了購買私人游艇的記錄，但要形成國內市場，尚需假以時日。
1.2 一般檔次多，高檔次少
在游艇質量方面，總的來說能達到鏡面光潔度、裝璜高水準的高檔次產品還較少，一般水平的較多。以地區而言，廣東地處東南沿海，接觸港、澳、臺及外商較多，學習國外先進技術快，更主要的是廣東大多數玻璃鋼船艇廠家領導者有開拓性，眼光遠，重視產品質量，重視工藝技術，故產品質量較內地為好，甚至還有廠家聘請了國外專家主抓技術工作。在一年一度的上海國際船艇展覽會上，國內展品(包括臺資企業)外觀質量大都不如國外展品。
1.3 造型無特色，較少有新意
各地生產的游艇在造型上還比較一般。一是外型設計缺乏時代感，與國外游艇相比有明顯的差距；二是未能創出有中國特色的艇型，也未達到不斷出新的狀態，基本停留在創出一種型號“吃”多年的滯后狀態，缺乏不斷推陳出新、追趕世界水平的闖勁。
1.4 材料一般化，工藝少改進
不少生產企業出于成本考慮在原材料選用上大都因循守舊，采用普通的慣用材料，很少為提高產品性能而采用檔次較高的原材料(如碳纖維、芳倫纖維、乙烯基酯樹脂等)。在工藝上也較守舊，較少考慮改進。如采用機械浸漬成型法制造船體及上層建筑，用氣壓法脫模這類既可降低工人勞動強度、又提高工效、確保質量、降低材料消耗的先進工藝方法。
2 存在問題
2.1 缺乏進軍世界市場的意識，有一定畏難情緒
由于游艇是高技術產品，質量要求高，配套設施多，生產難度大，且出口渠道也不易通順，因此很多游艇類生產企業主要著眼于國內大眾化市場，較少在出口國外，占領一定市場份額上下功夫。一些較有優勢，并有出口業績的企業也由于出口渠道不暢順，受中間商盤剝而難于擴大出口數量，因此，家庭型游艇出口數量一直較少。
2.2 經營規模小，經濟實力差
目前搞游艇類船艇生產的企業規模都不很大，經濟實力也有一定限度，因此在擴大生產規模、技術改造、開發新產品等方面都有一定難度。目前很少有年產值在5000萬元以上的廠家，也沒有一家大型的、圍繞游艇生產的集團公司，這對于進軍世界市場就顯得力量單薄了。
2.3 缺乏直接出口渠道，受人盤剝，獲利甚少
除了一些合資、獨資企業來料加工、產品返銷外，大多數廠家都缺乏直接出口渠道，都是通過中間商轉賣，經逐層盤剝，生產廠家獲利就大打折扣。
3 設想與建議
3.1 重視技術進步
生產廠家不能因循守舊，必須不斷在生產技術上學習先進、不斷提高。在游艇生產上，首先要重視造型設計，要學習游艇生產先進的國家和地區的經驗，消化吸收后，結合我國文化傳統，逐漸形成具有中國特色的、帶有東方風情的高檔次游艇；其次是要重視建造工藝，要不斷改進、完善，在建造中要精工細作，力求完美；再次就是在原材料選用上下功夫。要重視新材料的應用，以使產品性能更好、更完美。不能單純在降低原材料價格上動腦筋，須知外觀更美、性能更好的產品更能賣出好價錢。
3.2 組建行業性的游艇協會
目的之一是促進技術、管理及材料、設備等方面的交流與溝通；二是由行業組織出面與國際游艇市場建立貿易關系和外銷渠道，為生產廠家提供出口方便；三是協調銷售政策，建立行業規定，保障生產廠商利益，避免惡性競爭；四是協助國家有關部門實行生產質量管理與監督，并向政府機關主管部門就發展游艇生產提出建設性意見。
3.3 建立游艇設計與科研機構
目前我國大陸沒有專門的游艇設計院所和研究所，游艇設計與研究未受到應有的重視。現有的游艇設計大都由有關船舶設計院所應用戶和生產單位的要求而設計的。由于設計、科研單位缺乏對世界游艇設計和建造情況的詳細了解和專門的研究，游艇水平就難于提高。建立專業設計、研究機構后，可以專門從事游艇方面技術情報的搜集，經常參與世界各地游艇展銷活動，掌握游艇發展的技術動態和各國對游艇的需求情況，這對我國游艇工業的發展和提高是十分必要的。此外，針對游艇生產的需要，還應對游艇配用機器、設備、原材料、生產工藝等進行研討，建立先進設備、材料的引進渠道，研究國產化的相應措施，結合我國國情研制出效率好、成本低、適用性好的新設備，為我國游艇生產服務。
3.4 要統籌規劃，全面考慮
我國大陸游艇業雖然擁有勞動成本低的優勢，但迄今為止，在游艇生產上尚處于徘徊不前的狀況。政府及有關機構應充分研討大陸游艇業目前存在的問題，借鑒臺灣發展游艇的經驗，與來大陸投資的臺商聯合商討有關問題和對策，例如，有選擇地在沿海大城市設立游艇專用碼頭，供買主開走及試航等用；聯合在國外設立中國游艇外銷機構；商討游艇出口的運輸問題；對游艇生產廠在融資等方面給予扶持等等。
3.5 要重視生產工人的技術培訓和考核工作
目前有不少企業不重視工人的技術素質，有的未經培訓就上崗，這在玻璃鋼作業工人方面尤為突出，這就很難保證產品質量達到完美程度。應建立統一的培訓考核制度，通過考核，發給上崗證后才能參加作業。并要培養職工的敬業精神，對從事的工作兢兢業業，嚴肅認真，精益求精，一絲不茍。只有高工作效率加上低勞動成本，才會真正創造出我們的優勢。
總之，發展游艇工業是一個系統工程，有一系列的問題要考慮和解決，需要全面地統籌規劃和安排，需要政府有關部門和游艇行業機械與生產研究共同探討。雖然我國在游艇生產上處于落后狀態，但后來者可以汲取先行者的經驗，可以在別人成功的基礎上趕超。只要認真對待，利用自身的優勢，樹立信心和決心，趕上并就躋身于世界游艇生產強國是完全可能的。
